名爵ZS你体验过吗？想知道哪些跟我来看吧!

总结地想坚持一下，之前老款的名爵ZS呢，我试了很多次，一直都觉得他的动漫配不上他的颜值，那中期改款的CS，我们可以看到外观进行了全面的升级，但真正让我惊喜的是，她换掉了之前的1.0T的动力，加装了一个1.3T的动力，那今天我们拿到的就是1.3T的车型了。

首先简单说一下外观啊，我们看到他的前科山包括下包围，以及龙王和他的后视镜都进行了全面的黑化，但是，车身侧面的造型并没有特别大的变化，后备箱有一个很巧妙的小点要跟大家分享一下，那打开之后我们可以看到它下面的隔板是有两级可调的，当你第二排需要做人的时候，你可以把隔板放下来，这样形成了一个更大的空间，但是，当你要搬一些大件物品的时候，你第二排又不需要做人，就可以把第二排座椅放倒，那把这个隔板向上调一级，就形成了一个基本上纯平的状态，就可以搬一些大件的物品了，我觉得这个还挺巧妙的啊，而且空间灵活性上也会进一步的增强。

对还有一点没有结尾？那是方面呢，我们主要来说一下这个中控系统，这也是我们之前视频里面没有提到的部分，这次呢是大家的一个跟阿里合作的斑马3.0的系统，那相较于之前的2.0，它主要升级了两个部分，第一个是他之前的虾米音乐变成了酷我音乐，它整个音乐库呢，会更加丰富，同时，他这次也搭载了一个高德地图的配置，同样呢，我们在页面当中可以看到这边增加了一个快手的功能，点开就可以在车上刷快手啦，好啦，这些是属于科技配置。

那接下来我们来说一些他的暖心配置，打开车辆设置里面有一个操控可以选择它的转向，手感沉稳一些的，以及轻盈一些的，那这边打开灯光之后呢，有迎宾灯的选择，还有一个功能叫但我回家停好车之后呢，大灯会继续开启一段时间，照亮你回家的路哇，我觉得这个真的太浪漫了，另外行车反馈也是有配备的，这边还有一个泊车辅助的功能，可以选择在他起步的时候以及低速打转向的时候开启全景影像那些。说到全景影像，我们来看一下它的全景影像功能，你可以单独去选择他前方、后方、左侧右侧的这个画面啊。

那整个中控我们就说到这儿再说两点，我觉得这个车内饰方面比较优秀的部分，首先，第一点就是年轻人非常需要的充电口，前面有两个usb接口，跟一个12伏的电源，后面还有两个usb接口，另外，让我印象特别深刻的一点就是它这个座椅特别软，尤其是后面这个座椅又厚又软，在来的路上，我们除了司机，好像整车人都睡觉了，想关注更多名爵4S的配置以及价格信息，大家同样可以打开事故车APP搜索名爵ZS就可以看到详细的配置信息以及真实车主成交价。

第三级发动机是通用同平台下的产物，听到通用是不是心里大石头已经放下去一半儿了，那这台发动机最大功率呢，是163马力，最大扭距是230牛米，这个数据其实跟目前主流的1.5T发动机数据是相对持平的啊，另外，我之前刚刚试过别克昂科拉1.3T的车型，我觉得他们有相似的部分，他的扭距输出都是偏重于低转速上的，所以呢，在你刚起步的时候，你会发现，哎，这个动力好像还挺猛的，起步很快啊，然后你在高速行驶的时候，你就会发现说我在高速行驶，想要再次加速的时候，反应就没有那么的快乐，另外，这台发动机涡轮迟滞现象不是特别严重，再加上它匹配的是一个6at的变速箱，所以整体再开起来的时候还是会感觉，哎，挺平顺的这台。刚刚我觉得还是有点抖的，尤其是在他刚起步的时候抖动的非常厉害，但是你在驾驶起来之后，会发现，嗯，日常驾驶这个抖动程度还是可以接受的。

另外，他方向盘的转向还是比较精准的这种，但是它的刹车前半段比较软，当然，这也比较符合它城市SUV的定位啊，在你城市路段驾驶的时候比较好控制，我们今天是装车呢，采用了四条米其林，浩悦3ST的轮胎，那这个它是主打静音跟舒适的，再加上它整体这个悬架调教会比较软，以及他够用，但是不是特别强劲的动力和这个比较软的座椅整体会让你觉得看起来很舒服。

最后我们再来说一下整体NH的表现，会觉得风噪跟胎噪控制的都还不错，但是发动机的噪音实在是有点儿大，那说到这台车的驾驶辅助功能，除了我们常见的ACC自适应巡航、车道保持车道偏离预警之外呢，他还有一个L2智能驾驶辅助功能，那这个功能呢，有两种情况，一种就是低速行驶，零到60公里每小时的时速下行驶的时候，你可以主动跟随前车，它有一个特点啊，就是他不用去识别两边的车道线，就可以主动的去控制你的油门、刹车以及转弯，当然，这是以前车为标准去进行的这些动作，但是在高速行驶的时候呢，也就是60到150公里的时速下，就必须要在识别到两边车道线的情况下才能够进行主动的跟车，这是高速和低速两者的区别。

换上了1.3T发动机的名爵TS，我依然觉得他不是那种特别暴躁的性格，在城市里开起来你会觉得他很小巧又比较好操控，加上他整个非常靓丽的外观啊，会觉得他比较适合女孩子。https://www.supaidi.com/