比亚迪秦EV相比上一代秦差别在哪？最大的提升呢？

纽北跑不过秦，这句车友圈的调侃，着实让当年那辆5.9秒就可破百的插电混动版秦家喻户晓，虽然不知道勤真正到了纽博格林北环会取得怎样的成绩，但如今，比亚迪秦系列迎来了一位新的家庭成员，就是他全新秦EV.

对于如今新能源车的造型设计，我个人认为呢，主要分为两大阵营，第一，就像特斯拉这样前脸呢，采用一个伏地魔般的全封闭设计，让你通过这个前脸呢，就能立刻分辨出它是一款新能源车的身份，那么第二大阵营，我觉得就像这辆全新的勤礼碑，前脸整体保留了传统燃油车的前格珊设计，那么，通过这个大面积的前格删呢，你是很难将他和一款燃油车进行一个区分的，但是呢，由于散热和进气需求的减少呢，他这个格珊，其实只有这三层是可以进系的.

那么相比上一代秦呢，我觉得这辆全新秦EV的设计师沃尔夫冈艾格先生呢，其实还是很懂国人的审美需求的，前脸整体的风格呢，沉稳了很多，并且呢，又带有一定的进攻性，毕竟呢，艾格先生曾阻挡了奥迪R8和TT等车型的设计，那么至于这个前大灯呢，据说全系会标配这个矩阵式的led光源，那么，隐藏在车标后不是他的快充接口，来到车身侧面，我们可以明显的发现这辆全新的秦EV呢，还有老款车型的影子，并且它的车身呢，依然被支的很高，从轮胎到车身的距离呢，足有五指左右，那么这样做的目的呢，也是为了进一步的拉大底盘的离地间隙，从而呢容纳悬要在底盘的这个电池组，虽然这辆比亚迪全新的秦EV呢，是基于e平台打造的，但是呢，这样一来，我们也可以看到它的电池组呢，依然是突出于底盘的，并没有像很多最新的电动车那样采用一个全屏的底盘设计。

最后就是他的慢充接口位于车身右后处的一字板。至于尾部设计全新秦EV呢，可以说相比老款秦呢，更加的回归了传统，那个独具辨识性的贯穿式的led尾灯组呢被取消，取而代之的是这条连接两侧尾灯的镀铬饰条，那么作为亮点的延续，可以发光的尾部的琴的logo呢，被保留在尾部，我们就顺势打开他的后备箱看一看，那首先是处容积全新秦一微的后备箱呢，依然是450升，相比老款车型呢，没有发生变化那么。

最大的提升呢？我觉得就是他后排座椅的靠背支持一个四六比例的放倒，这在老款秦车型中呢，是不具备的一个配置 ，并且呢，也是老款秦车主最想得到的一个配置，那么再来看后备箱内部的造型，可以说两侧以及地板这种不规则的突起呢，依然存在，那么后备箱盖板的下部呢，是两个隐藏的储槽 ，由于全新的秦EV呢，是没有备胎  的设计，所以呢，配备了一个补胎液和一个充气泵，我觉得这样的配备呢，应付简单的扎钉，慢撒气是完全没问题的.https://www.supaidi.com/