高速行驶时定速巡航失效，我们应该如何自救

1.尝试所有可以终止行进的操作

  行驶中踩刹车、拉手刹、挂空挡、巡航控制开关，可直接终止巡航运行。 一般人们会用刹车来解除定速巡航，因为刹车踏板上有一个传感器，有些车的刹车管路上也有刹车压力传感器，可以检测到驾驶员踩刹车的动作，然后发出一个信号 以恒定速度巡航的制动信号。 系统收到信号后会立即退出。

  如果以上操作都不行，定速巡航系统死机了，那我们还有很多方法可以安全停车。

  2.关闭点火开关

  如果是机械钥匙启动，那么把钥匙转回一个档位，也就是ACC档位。 如果是一键启动，请按住启动按钮不要松开。 这样就会断开主继电器，车子的各个控制单元如果全部断电，巡航控制系统自然会中断，发动机也不会喷油点火，顶多被拖着 驱动轮继续空转。 此时我们可以轻松踩下刹车，将车停在路边。

  将点火开关转到ACC位置不会导致方向盘抱死，请放心操作。 理论上，一键启动汽车强制关机后，方向盘不会抱死。 就算是，也没关系。 我们可以选择在相对笔直的道路上经营，车辆较少。 按下启动按钮两次，方向盘解锁，这比无法停车危险要小得多。

  3、手动档车：踩离合，挂档

  如果是手动挡的车，踩离合，挂空挡就好了。 直接从机械层面切断电源，效果立竿见影。

  4.自动档：将变速杆推至N档

  如果你驾驶的是带有机械变速杆的自动档汽车，只需将变速杆推至N档，即可强制变速箱挂入空档，汽车就会失去动力。

  因为机械变速杆总是有一根钢索连接到变速箱的手动控制阀和P档锁止机构。 要知道手动控制阀控制着变速箱的主油路。 当您将变速杆推至N档时，钢索也会同时关闭手控阀。 此时变速箱主油路关闭，各换档机构和档位保持机构失去液压，变速箱瞬间归入空档。 如果你的变速箱是电子变速杆，那我们可以先试一下。 毕竟定速巡航系统和变速箱控制系统不是一个系统，除非你运气特别差，变速箱控制系统有问题。

5、刹车

制动系统的功率远大于发动机的功率。 也就是说，当你踩刹车的时候，无论你挂什么档位，不管你踩了多少油门，发动机都做不到制动。

  而且，制动系统是一个完全独立的机械结构。 只要踩下踏板，就会有制动力。 而且此时发动机正在工作，真空助力器肯定不会失灵，所以此时踩刹车必然会产生制动力。 但是，由于行驶过程中车速较高，制动系统要抵抗车辆的动能。 另外，高强度的制动必然会导致制动热衰减，所以此时制动效率必然会打折扣。 因此，如果条件允许，我们可以选择在上坡路段踩刹车，同时开启空调，增加发动机阻力。 踩刹车时，右手也要在D档和N档之间切换，因为刹车后车速必然会下降，此时变速箱会降档。 只要变速箱会降档，就说明控制系统还没有完全变傻。  ，此时，我们或许可以执行我们的操作来挂空挡。 如果变速箱控制系统完全愚蠢，根本不会降档就更好了，因为高挡的动力很弱，一脚刹车很容易熄火，然后继续踩 在刹车上。 停车方便又安全。 从理论上讲，只要掌握了以上操作，除了新能源汽车以外的任何燃油车，即使定速巡航失控，也能轻松将车停下。