首先在触感上的纹路就被很好的保留,其次,在我视觉的感官层面上它也散发出了一种独特的质感,除此以外在他腿部的侧面跟仲裁接触的部分还使用了一个真皮包裹,外加软质填充的这么一种设计,那么说了这么多好这辆雷克萨斯ux的内饰也并不是完美的,因为在我开他的这几天过程中我也实际的发现了一些可以优化的地方,第一点就是在换挡杆区域的这个触控板,虽然他的这个触控的这个灵敏度相比上一代的触控板是有所降低的,就是没那么累而且准确性也提高了很多,但是在实际驾驶起来。我还是更希望它是一个实体的中央触控的一个旋钮,毕竟这个触控板在我想要触控它的时候,尤其是驾驶的状态下,太过分神了。
那么最后对于这辆ux前排的体验就是他的空间了,我现在把前排座椅调整到最低,然后调整到一个我合适的驾驶坐姿,头部空间大概是一拳左右,接下来我们就到后排,再后排方面,这辆ux可以说是原汁原味,绝不加长,所以它的轴距表现也是在同级别对手中最差的一个只有两米六四,那么对于这辆US后排空间你就不用抱太大的希望了,以我的身材来看,腿部空间也就是一拳头部空间是四指我觉得这个水平和一辆紧凑型的两厢轿车是没有太大差别的,并且地板中央也是有一个凸起。不过配置水平倒是还可以,有独立的后排的空调出风口,两个usb接口,一个中央扶手,上面还有两个杯架,但是接下来的一个配置我有点不太理解了,按说前排座椅靠背后部的储物背带不算什么,高成本的配置,但是这辆ux只给副驾驶设置了这个背带。更多内容关注 https://www.supaidi.com/